黃石新港正加快多式聯運項目建設。

　　大(dà)江與大(dà)海的對接氣勢磅礴。粵港澳大(dà)灣區著名的港口企業鹽田港集團，坐落在美麗的深圳大(dà)鵬灣畔南(nán)海之濱，這裡建有世界一(yī)流的集裝箱港口——鹽田港，該港口去(qù)年的集裝箱吞吐量1156萬标箱，居全球單港第一(yī)。企業發展了，實力強大(dà)了，鹽田港的胸懷已更加寬廣了。在紮根深圳的同時，鹽田港大(dà)步走出去(qù)，在“一(yī)帶一(yī)路”沿線和長江經濟帶布局落子，港口建設和營運彰顯出深圳速度、大(dà)港氣派。記者了解到，由該集團投資(zī)新建的黃石新港在短時間内從長江沿線衆多港口中(zhōng)脫穎而出，成為長江港口群一(yī)顆璀璨的明珠。

　　黃石新港：長江經濟帶樞紐港

　　西塞山上，極目遠眺，長江驚濤拍岸、波瀾壯闊，黃石新港勢如長虹。

　　2014年，國家将長江經濟帶開(kāi)發開(kāi)放(fàng)和長江中(zhōng)遊城市群一(yī)體(tǐ)化建設上升為國家戰略，黃石位于國家“十”字形一(yī)級發展軸線，處于長江中(zhōng)遊城市群四大(dà)省會城市的交叉點，是長江經濟帶和長江中(zhōng)遊城市群中(zhōng)的重要功能節點城市，對于湖北(běi)長江經濟帶開(kāi)發來說，黃石的地位僅次于武漢。而黃石新港地處長江中(zhōng)遊，是銜接上海、浙江至安徽下(xià)遊，直至重慶、四川長江上遊行業的重要物(wù)流節點，也是作為武漢長江中(zhōng)遊航運中(zhōng)心的重要組成。 黃石新港公司成立至今不到三年，已初步建成集散貨、件雜(zá)貨和集裝箱為一(yī)體(tǐ)的現代化綜合性碼頭，充分(fēn)體(tǐ)現黃石新港作為長江中(zhōng)遊地區重要港口和輻射鄂東、贛北(běi)、皖西的區域性物(wù)流中(zhōng)心的戰略定位。

　　業内專家指出， 黃石新港是國家長江經濟帶戰略發展的重要港區之一(yī)，立足鄂東，輻射贛皖湘，承接中(zhōng)西部向東部外(wài)貿進出口中(zhōng)轉需求，将建成“億噸大(dà)港”、服務“萬億産業”，發展成為長江中(zhōng)上遊現代化港口，帶動黃石城市發展，甚至激活長江中(zhōng)遊城市群的建設。

　　黃石新港當年簽約、當年開(kāi)工(gōng)、一(yī)年投産

　　鹽田港集團天生(shēng)就帶着深圳“敢為天下(xià)先”的改革基因。新成立的黃石新港與鹽田港集團血脈相連，完美地承繼了改革開(kāi)放(fàng)前沿陣地的“拓荒牛”精神。黃石新港項目自2014年11月簽約以來,新港公司團隊，在人少、任務重的前提下(xià)，克服拆遷、阻工(gōng)、汛期等重重困難，同步推進建設及運營準備工(gōng)作，兩年時間裡，從零開(kāi)始，先後完成開(kāi)港、散貨線建設、集裝箱外(wài)貿口岸建設等重要建設任務。

　　2014年10月15日，黃石新港項目籌備組提前進駐黃石。

　　2014年11月27日，黃石市人民政府與深圳市鹽田港股份有限公司正式簽訂合作開(kāi)發棋盤洲新港協議。

　　2014年12月22日，公司注冊登記完成，人員(yuán)和項目資(zī)金準時到位。

　　2015年9月29日，黃石新港順利開(kāi)港，實現“當年簽約、當年開(kāi)工(gōng)、一(yī)年投産”的“黃石速度。

　　2016年12月18日，黃石新港綜合運力達到1000萬噸、集裝箱吞吐量25萬标箱。

　　2030年，黃石新港全部建成後，将實現“億噸大(dà)港、百萬标箱”的目标。

　　美好願景的背後是黃石新港全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)的無私付出。“搶白(bái)天、戰雨天向黑夜和節假日要時間。”在建設過程中(zhōng)，黃石新港頻(pín)頻(pín)召開(kāi)“黎明會”“夜晚會”“現場辦公會”，每一(yī)寸立樁、每一(yī)米鋼架，都灑有建設者辛勤的汗水。

　　“一(yī)條萬噸級貨輪隻需6小(xiǎo)時作業即可裝卸完畢。”僅用一(yī)年時間，黃石新港就成為了長江中(zhōng)上遊效率較高的現代化綜合性公共碼頭之一(yī)。而在一(yī)、二期共15個泊位全部建成後，新港吞吐能力将達到數千萬噸。

　　黃石政府稱贊黃石新港為深圳速度的黃石再現，鹽田港的品牌在長江航運領域得到有效樹(shù)立。

　　“一(yī)城一(yī)港一(yī)主體(tǐ)”的“黃石模式”

　　“以港促産、以産興城、以城育港”，實現港産城一(yī)體(tǐ)化融合發展，是世界港口城市發展演變的普遍規律。依托港口樞紐優勢和輻射效應，集聚航運、倉儲、集疏運等臨港産業和貿易、鋼鐵、石化、制造業等依存産業，以及包括港口金融、維修、代理等在内的衍生(shēng)産業，形成相應産業生(shēng)态體(tǐ)系，并進一(yī)步推動資(zī)金流、信息流、人流在港口後方聚合，進而帶動功能集聚和城市發展，推動城市的形成。

　　在建設“長江經濟帶”的浪潮中(zhōng)，黃石市率先提出“一(yī)城一(yī)港一(yī)主體(tǐ)”的港口發展原則，并以“綠色、智慧、綜合”作為港口的建設理念。

　　黃石是我(wǒ)(wǒ)國重要的重工(gōng)業城市，黃石港是國家一(yī)類開(kāi)放(fàng)口岸和全國重要的内河港口，每年港口吞吐量大(dà)。黃石79公裡的長江岸線上零散分(fēn)布着156個碼頭共200個泊位，由于曆史原因，黃石港口競争力低下(xià)。

　　為了改變黃石港口現狀，黃石市政府在引進鹽田港之初便确定了“一(yī)城一(yī)港一(yī)主體(tǐ)”的港口發展原則。自2016年3月份以來，黃石市政府積極貫徹國家長江大(dà)保護戰略部署，按照生(shēng)态立市、産業強市和“以港興市”戰略要求，對黃石市轄區79公裡長江岸線無經營許可證和不符合城市規劃的106個違建碼頭（123個泊位）進行關停整治。根據最新公布的數據，黃石市已完成117個違建碼頭泊位的拆除工(gōng)作。伴随着黃石新港外(wài)貿口岸建設的推進，黃石外(wài)貿碼頭集裝箱業務将有序轉移到黃石新港。

　　為更好推動港口的建設和發展，黃石市政府相關部門牽頭對《黃石港總體(tǐ)規劃》、《黃石港棋盤洲港區控制性詳細規劃》進行了修編。黃石新港所在的棋盤洲港區将成為黃石未來重點發展的核心港區，港區按照“億噸大(dà)港、百萬标箱”的規模進行高标準規劃。棋盤洲港區将發展成集大(dà)宗散貨、件雜(zá)、集裝箱和危化品裝卸轉運為一(yī)體(tǐ)的現代化綜合港區，成為黃石對外(wài)開(kāi)放(fàng)的重要門戶。

　　後方多元業态提升港區競争力

　　除了經營好傳統的碼頭營運和管理外(wài)，黃石新港積極開(kāi)展後方業态的多元化培育。 據介紹, 為保證黃石新港的貨源,同時也方便工(gōng)農業産品通過黃石新港走向世界,黃石新港後方陸域将按照“前港後産”原則依次布置港口用地、臨港物(wù)流用地和産業用地。在産業方面，按照“建設億噸大(dà)港、打造跨越引擎”的發展目标和要求，着力打造“一(yī)港兩中(zhōng)心三基地”，園區将重點發展現代物(wù)流、鋼鐵闆材制造加工(gōng)、建築現代化、先進制造四大(dà)主要産業，适度發展出口加工(gōng)、節能環保、生(shēng)命健康等輔助産業。争取到2020年，園區現代物(wù)流、裝備制造、鋼鐵闆材加工(gōng)、建築現代化四大(dà)主導産業形成規模産值分(fēn)别不低于50、20、80、15億元，平均增速達20%以上。

　　黃石棋盤洲保稅物(wù)流中(zhōng)心位于黃石新港港區後方，占地面積0.1589平方公裡，是湖北(běi)省地級市中(zhōng)唯一(yī)國家級保稅物(wù)流中(zhōng)心，正在積極申請綜合保稅區，未來将積極向保稅港和自貿區方向發展。黃石新港将充分(fēn)發揮綜合保稅區功能，依托特殊政策開(kāi)展進口、展示、展銷、檢測、增值、加工(gōng)、拆拼箱、中(zhōng)轉等等保稅物(wù)流業務。

　　多式聯運擴展貨源腹地打造綠色港口

　　多式聯運是港口持續發展的需要，也是國家重點支持和鼓勵的交通物(wù)流工(gōng)程。筆者了解到，為進一(yī)步完善黃石新港集疏運體(tǐ)系，黃石市編制了《黃石新港集疏運體(tǐ)系專項規劃》，對黃石新港棋盤洲港區對外(wài)交通組織、港區交通組織進行了系統的規劃設計，特别解決了港區與國家鐵路網、高速公路網以及鄂州順豐機場的無縫銜接問題。

　　同時，黃石新港積極順應國家發展多式聯運的趨勢，編制《黃石新港“一(yī)港雙園、港園一(yī)體(tǐ)、港産協同”集裝箱公鐵水聯運示範工(gōng)程實施方案》，重點發展“港到門”短途鐵水聯運、“港到站”長途鐵水聯運、“港到門”公水甩挂運輸，通過高效的運輸組織提高貨物(wù)運輸中(zhōng)轉效率，降低物(wù)流運輸成本。由黃石新港與武漢鐵路局聯合申請的《黃石新港“一(yī)港雙園、港元一(yī)體(tǐ)、港産協同”集裝箱公鐵水聯運示範工(gōng)程項目》，被列為國家多式聯運示範工(gōng)程培育項目。

　　目前，黃石新港正加快多式聯運項目建設，力争快速融入國家長江物(wù)流通道戰略體(tǐ)系，将建設成區域性物(wù)流中(zhōng)心及多式聯運樞紐，為黃石市建成“鄂東特大(dà)城市”的目标提供強有力的支撐，實現“以港立市、以港興市”的戰略願景。

　　鹽田港集團大(dà)手筆投資(zī)的黃石新港注定要寫進曆史。三年時間，用深圳速度建成了黃石新港，黃石新港徹底改變了黃石作為工(gōng)業老城日漸衰落的地位，華麗轉身為國内快速發展的港口工(gōng)業城市。

　　孟夏季節,黃石新港的巨型水陸碼頭上九大(dà)泊位沿江一(yī)字排開(kāi)，巨臂飛揚、船舶往來、車(chē)流穿梭，煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱等貨物(wù)吞吐有序、川流不息，一(yī)派“春争日、夏争時”的忙碌氣象。

　　“構建布局合理、層次分(fēn)明、功能齊全、河海兼顧, 優勢互補、配套設施完善、現代化程度高的港口體(tǐ)系。成為在中(zhōng)國具有廣泛影響力的港口産業鍊集成服務商(shāng)。”是鹽田港的使命，鹽田港集團的每個人正闊步朝這一(yī)目标前進。雄關漫道，他們一(yī)往無前，向着蔚然的“大(dà)海港”夢想前進！

來源： 深圳特區報 　   轉自：新華網