大(dà)多跨境電(diàn)商(shāng)，都有或多或少遇到一(yī)些目的港扣關，甚至貨物(wù)被海關沒收的情況。具體(tǐ)被扣原因既有來自産品本身的問題，也有清關和操作流程方面，甚至代為跨境物(wù)流操作的承運商(shāng)是否具備相關資(zī)質，是否有豐富的跨境物(wù)流操作也是很重要的問題。

一(yī)、貨代與提單

跨境物(wù)流企業必須是具有“無船承運人”資(zī)質，并且有當地國認可或者備案的提單等等。

深圳偉成物(wù)流（FPL）的提單，就是因為20多年美國貨運承運經驗，經美國聯邦海事局FMC嚴格審查後才獲得的備案，屬于被承認并允許簽發到美貨運提單。

二、承運商(shāng)與清關

清關方式是否安全合規是一(yī)個很重要的問題。很多的跨境電(diàn)商(shāng)總是在報價和操作時，總會出現猶豫不決甚至選擇性困難：是找規範的物(wù)流商(shāng)還是找報價便宜的物(wù)流商(shāng)，是找有經驗的物(wù)流商(shāng)還是找口若懸河什麼事情都敢承諾的小(xiǎo)貨代！

其實雙清包稅對于不少賣家來說短期内難以割舍，省時省心是可以騰出手作更多的事情。但是，市面不少打着FBA旗号的不少貨代，标榜自己最具價格優勢，抱着做一(yī)單算一(yī)旦的撞大(dà)運心态，在市場興風作浪。一(yī)些新進電(diàn)商(shāng)最容易被這樣公司所忽悠，最終導緻問題出現，得不償失竹籃打水一(yī)場空，到頭來白(bái)忙活不說，還得往外(wài)倒貼。

三、偉成物(wù)流與FBA

偉成物(wù)流（FPL）憑着多年的經驗和海外(wài)成熟健全的代理網絡，作為早期轉型的跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流承運商(shāng)，在運輸成本上具備很好的價格優勢，，但絕不會為了制造價格低作為噱頭，變相在目的地清關環節動手腳，為客戶降低成本并保證貨物(wù)清關順暢是偉成物(wù)流服務的标志(zhì)和追求。

“三運原則”最樸素的業務規章

FBA物(wù)流就是傳統業務模式DDP的翻版，本質上其實是沒啥創新的，從風險上來說其實是比傳統的DDP要大(dà)很多。FBA業務模式無論是選擇快遞、空派、海派、鐵派方式。其最終都是一(yī)個點到倉的運輸過程。

很多人認為，海運加快遞派送效率會快很多。可是偉成（FPL）要告訴大(dà)家，在實際操作實踐中(zhōng)其時效其實也快不了多少！拆箱、貼AWB單、提取、分(fēn)貨這幾幾個環節無不需要時間來操作和控制，中(zhōng)間任一(yī)環節出現狀況，耽誤7個工(gōng)作日左右是很平常的事情，本質上時效沒有提升，反而成本增加。

偉成在操作物(wù)流中(zhōng)具有相當的經驗，總是按章程做到，

1.運前詳問 就是盡可能了解客戶需要，提出最佳解決方案；

2.運時細跟 認真處理每一(yī)個環節，提高效率，不出後續運輸問題；

3.運後不打烊 一(yī)路跟進，直到貨物(wù)進倉庫。

說白(bái)了這“三運原則”就是要保證貨物(wù)運輸不出問題，高質量的完成運送全過程。

FBA雙清包稅與規範清關

FBA雙清包稅模式通常是貨代用自己的境外(wài)公司VAT幫賣家繳稅、海外(wài)倉企業可能又(yòu)是另外(wài)一(yī)家公司，賣家的店(diàn)鋪大(dà)多是沒有銷售所在國的公司和VAT相對應。

這樣的情況直接導緻進口環節清關數據、海外(wài)倉庫存數據、平台店(diàn)鋪銷售數據的任何一(yī)個數據，其實都是對不上的脫節情況，按照最通俗的商(shāng)業邏輯來解釋，就是進銷存的數據完全不能正确匹配，這樣的情況下(xià)，一(yī)旦出現所在國稅務機構來核查，就會出現或小(xiǎo)或大(dà)的麻煩。

如何做到能夠将賣家的稅務法務合規化，這個真的是一(yī)個頭疼的問題，既牽涉到FBA頭程運輸貨代、也牽涉到海外(wài)倉企業、更需要專業的稅務财務機構來協助。

所以說選擇有經驗和有規模的偉成物(wù)流（FPL），在解決問題的時候就能得到專業可靠的支持顯得尤為重要！

資(zī)質和經驗為解決跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流難題

據了解，偉成物(wù)流從傳統的物(wù)流到跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流有着20多年清關和海運拼箱經驗，偉成物(wù)流具備有無船承運人資(zī)質、提單經過FMC認證，在歐洲清關可以提供C88文件，清關、AMS申報自己有系統申報，偉成物(wù)流目前FBA頭程運輸有着多條專線，而且時效有着明顯的優勢，比如：CLT2時效是開(kāi)船後25-30左右天入倉

ONT8時效是開(kāi)船後18-20左右天入倉

MDW2時效是開(kāi)船後25-30天左右入倉

FTW1時效是開(kāi)船後25-30天左右入倉

為何偉成能夠在亞馬遜FBA跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流有較大(dà)的影響？其實這是和該公司長期耕耘美國歐洲航線有巨大(dà)的關系，傳統業務時代，偉成的DDU/DDP都是非常經典的業務，為出口客戶解決問題，也為不具備這方面資(zī)質和能力的同業服務。

偉成25年深耕華南(nán)貨運市場，深受客戶的信賴。偉成物(wù)流2018年将會繼續随着市場起舞為提供高效有品質的服務。

                                                                                                                                                                                                     ___ FPL LOGISITICS/FBA部 訪談

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